一、產(chǎn)品概述

借助維薩拉大氣透射儀LT31，能夠?qū)崿F(xiàn)針對CATIIIb類別機場的精確、可靠的單個基線測量。通過精確、可靠地確定跑道視程（RVR），可減少機場關(guān)閉時間和提高運行安全性。 LT31是RVR符合要求的觀測儀，可以不間斷地提供能見度數(shù)據(jù)，將維護要求降低。這一完全測量范圍是通過單個基線系統(tǒng)實現(xiàn)的，可使測量簡單和經(jīng)濟。

LT31提供針對RVR自動測量的較精確和可靠的解決方案。氣象光學視程（MOR）測量范圍為10 ... 10000 m，涵蓋整個要求的RVR范圍（CATI … CATIIIb）以及航空能見度（ICAO定義的能見度）要求的范圍。LT31準確度滿足ICAO和WMO要求。LT31采用白色LED作為光源。在透射率測量中需要白色光以便實現(xiàn)良好的準確度。WMO建議使用寬譜（白色）光源來用于大氣透射儀，因為對于某些氣象現(xiàn)象，窄譜光源（例如激光或彩色LED）將導(dǎo)致測量誤差。

二、產(chǎn)品特性

?  用于 MOR 測量范圍

?  10 … 10000 m 的單個基線

?  白色光源

?  帶質(zhì)控的自動對齊

?  自動校準

?  內(nèi)置備用電池

?  窗口污染補償

?  滿足針對 RVR 和能見度的 ICAO 和 WMO 要求

?  基于數(shù)十年的現(xiàn)場經(jīng)驗

?  具備高級的自我診斷功能

三、產(chǎn)品優(yōu)勢

自動精對齊

透射率測量中的主要誤差來源之一是對齊偏移。檢查和調(diào)整對齊也需要受過很好培訓的熟練人員來完成。為了保持測量準確度，LT31會執(zhí)行自動對齊優(yōu)化。在無人為干預(yù)的情況下不斷對對齊質(zhì)量進行評估。自動精對齊也使得LT31在安裝過程中易于操作。在惡劣的天氣條件下的對準質(zhì)量由雙桿結(jié)構(gòu)保證。外層管作為防風和防輻射罩，內(nèi)層支撐結(jié)構(gòu)不受太陽輻射和風引起的熱和機械應(yīng)力的影響。

降低污染

通常，降水會導(dǎo)致窗口污染量的增加。LT31具有窄而長的護罩，可減少降水導(dǎo)致的窗口污染量.針對風夾降水或塵土，該儀表配備了一個吹窗器。該吹窗器能夠在儀表窗口的前方產(chǎn)生氣簾。該氣簾是專門設(shè)計的，不會干擾測量通道和導(dǎo)致測量誤差。

集成前向散射儀進行自動校準

大氣透射儀的校準傳統(tǒng)上是依靠人工觀測，可靠精確的校準需要好的能見度條件以及熟練的技術(shù)人員。針對大氣透射儀的維薩拉的校準方法基于集成的前向散射傳感器/當前天氣現(xiàn)象傳感器。系統(tǒng)會自動檢測偏移并且相應(yīng)調(diào)整傳感器設(shè)置。氣象條件不需要像人工校準那樣好，LT31會自動識別合適的條件。

自檢功能

LT31具有復(fù)雜的自檢功能，可為工作設(shè)備提供詳細的狀態(tài)信息。此外，該功能還有助于確定可能的技術(shù)缺陷。它會記錄來自儀表的重要操作狀況、警告和警報的歷史情況。LT31可配備內(nèi)置備用電池。它可在電力短時中斷期間（例如，在備用發(fā)電機啟動時）提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)可用性。

內(nèi)置備用電池

來自RVR站點的可選天氣現(xiàn)象報告可為整個機場區(qū)域內(nèi)的主流天氣狀況提供完整、詳實的數(shù)據(jù)。由于存在多個天氣現(xiàn)象觀測點，因此可以輕松地監(jiān)控天氣前鋒的到達和局地降水的存在。集成的天氣現(xiàn)象傳感器出于METAR和當?shù)貧庀髨?

告的目的提供降水的類型和強度。

天氣現(xiàn)象報告

可選的LM21傳感器提供用于在RVR應(yīng)用中測量環(huán)境光照水平或背景亮度的方法。該背景亮度傳感器用于測量跑道指示燈或跑道標志所處的背景環(huán)境。

自動窗口污染補償

窗口污染是大氣透射儀中出現(xiàn)誤差的重要來源。為了保持高準確度，需要頻繁進行清潔。但是，如果能夠精確地測量窗口透射率，就可以自動補償污染所造

成的影響。

四、技術(shù)參數(shù)

LT31大氣透射儀.pdf